武黄城际铁路与光谷火车站进行对接施工

编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2020-01-07?【字体:

    本站湖北武汉讯:1月6日17时45分,武汉至黄石城际铁路流芳火车站转线拨接工程在我集团、铁路电务和工务等近2400名施工人员5个小时的封锁施工后,上下行拢口全部顺利完工,标志着武黄铁路流芳火车站的普速场Ⅰ道、Ⅱ道转线工程顺利完成,为今年武黄铁路接入光谷火车站铁路枢纽,融入全国快速铁路网奠定了坚实基础。

    据悉,行驶经过此段武汉南环既有铁路线的客车有48列、货车100列。列车流量大,行车速度快,客货混用情况复杂。针对要点内施工时间紧,工程施工作业面集中,交叉作业多,安全隐患大等诸多不利因素,四公司流芳站站改工程项目部精心准备,合理组织劳动力、材料、机械进场,配备了2个专业架子队负责轨道施工,通信施工由设备倒接班、光电缆割接班、设备倒接调试班3个专业班组负责,责任层层落实,任务层层分解。

    拨接范围分为2个区段,南侧拨接区为1区段,北侧拨接区为2区段,双线南北侧及中间段拨移同时拨接,拨移长度共2887.175米,最大拨移量为5.6米,最大纵坡2.9‰。

    施工现场,工人们通过钢轨切割、扒砟、锯轨、松扣件,穿滑轨,大小挖机相互配合,利用滑道进行线路拨接、合拢。再进行线路道砟回填,线路整修养护,技术人员进行拨道量及起道量测量。紧接着,两台大机捣固施工,捣固两次,大机捣固连挂回南湖及何刘站,工人进行局部细拨,整理路容、清理路料。雨水和汗水交织在一起,气势磅礴的场面,加上千余人的喊号声“一二一二一二” ,现场热血澎湃,犹如一部“人轨战斗片”,历时5个多小时,信号施工、通信施工、轨道拨接、接触网调试等工序一一被“征服”。

    建设中的流芳火车站位于武汉市主城区关山片区东部、三环线内,现更名为“光谷火车站”,距光谷广场经济金融中心仅3.5公里,集城际铁路、长途汽车、城市轨道、BRT(快速公交)、常规公交等多种交通方式于一体,未来将成为武汉的第五大综合交通枢纽,是武咸(武汉-咸宁)、武黄(武汉-黄石、黄冈)城际铁路的重要节点。

    光谷火车站预计2020年下半年建成。建成后,将成为“国内最佳无缝换乘”大型综合交通枢纽,将连接武昌站,部分咸宁方向城际列车由光谷火车站始发。通车后武黄城际经过光谷火车站,未来还将有汉十高铁途经。(文/马晓兰 阳小兰 图/唐里 刘皓 审核/肖帆)


扒碴施工


拨移线路


回填道碴


大机捣固


流芳火车站建成后效果图

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